“烤箱”里作业忙

时间:2022-08-29 02:58:51 作者:KOK体育下载 来源:KOK苹果版

  人民铁道网讯(毕嘉伟 王璐 付顺明)7月25日,已近中伏,骄阳似火。8时,在中国铁路南昌局集团有限公司南昌南车辆段车轮车间厂区露天轨道线上的铁皮敞车车厢内,车轮运搬工张玮琦正在对车轴、轮饼和轮对进行卸车作业。烈日灼烤下的黑色铁皮车厢,四面密不透风,热气蒸腾翻滚。“我们车间是赣闽两省铁路唯一的车轮供应点,暑运期间,平均每天约有1900列客货列车在各条线路上运行,车轮日供应量从35对增长为50对。”该车间主任王叶郎介绍,该车间担负着南昌局集团公司管内客货列车轮对加工、组装检修和装卸任务。为保障暑期京九、沪昆、鹰厦等主要线路运输安全畅通,他们每天需要装卸148吨左右的列车轮对。黄色安全帽、专用厚胶皮手套和加装钢片的防砸劳保鞋,是张玮琦工作时的全部装备。14时28分,“全副武装”的张玮琦和工友再次来到装车地点,上午已完成卸车作业的铁皮车厢,在烈日暴晒6个多小时后,温度高达61摄氏度。刚靠近车体,就感到一股热浪直冲脑门,装车作业还未开始,张玮琦就已满头大汗。扶着滚烫的车门铁梯,攀上近4米高的敞篷货车,张玮琦进入到热浪蒸腾的车厢内。“左左下”14时42分,天车司机刘晓娟在6米高空手握操作杆,熟练地运作吊钩,将一对1吨多的轮对稳稳吊起。张玮琦仰起头,直面烈日,大力挥动着手臂指挥天车司机,两人配合默契,准确地将轮对吊运到车厢内指定位置,豆大的汗珠顺着张玮琦的脸颊不断滚落。“车轮运搬工这个活儿,看起来没啥技术含量,但其实也讲究技巧。比如轮对落下的位置要测算精准,保证最大限度利用车厢空间,而且重量要均衡,否则容易造成偏载。”张玮琦擦了一把脸上的汗水说道。此时,他的衣服早已被汗水浸透,紧紧贴在前胸后背,但他的指挥手势依旧标准有力。15时45分,在天车司机和张玮琦的协作配合下,车厢内摆放的轮对越来越多。面对车厢和轮对裹挟而来的阵阵热浪,张玮琦利用工作间隙,赶紧掏出一瓶随身携带的藿香正气水,仰起脖子一口气灌下。忙碌了一个多小时,148吨列车轮对已经全部装好码齐,等待发送到江西、福建两省各地,投入各条线摄氏度的铁皮车厢里回到地面,张玮琦摘下厚胶皮手套,双手已经被高温和汗水“蒸泡”得起褶发白,工作服上也被汗水渍出了白色斑块。“工作虽然很辛苦,但是想到这些轮对能助力列车稳稳地奔跑在铁路运输大动脉上,我就觉得值了!”满头大汗的张玮琦笑着说道。

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